江门新能源汽车销量趋势图（新能源汽车销量数据图）

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本文目录一览：

• 1、补贴新政施行1个月,新能源汽车进入销量“尴尬期”?
• 2、2024年1月至10月汽车销量排行全榜,燃油车/新能源车
• 3、但斌最新分享:新能源车处在加速上扬阶段,将孕育出车企和产业链的众多...
• 4、2020年中国新能源汽车市场将略有反弹,但不会爆发!

补贴新政施行1个月,新能源汽车进入销量“尴尬期”?

1、补贴新政施行1个月，新能源汽车并未真正进入销量“尴尬期”新能源汽车市场在补贴新政施行后的首月，确实经历了一些销量上的波动，但这并不意味着新能源汽车进入了销量“尴尬期”。以下是对当前新能源汽车市场状况的分析：补贴新政对销量的短期影响 自2018年6月12日起，续航150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴。

2、本着新能源车型买新不买旧的说法，不少消费者都在对蔚来即将推出的新车进行观望，这也直接导致了旧款车型出现“无人买单”的现状，短期内大量主销车型的换代，不可避免地带来了销量“尴尬期”。比起还在销售的老款车型，消费者显然更加青睐更新的产品，致使蔚来近几个月的销量受到了波及。

3、从外界披露信息来看，该团队还有前极狐汽车总裁于立国加盟，担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进等；前吉利研究院院长胡峥楠也在以高级顾问身份参与小米汽车，成为造车团队的核心人物之一。

2024年1月至10月汽车销量排行全榜,燃油车/新能源车

1、星越L（新能源车型）：177万辆，同比增长21%。燃油车销量排行（部分热门车型）速腾：136万辆，同比下降12%。帕萨特：115万辆，同比增长28%。朗逸：105万辆，同比下降29%。轩逸经典：14万辆，同比增长1%。

2、年1月，燃油轿车市场总销量为47万辆，同比下跌20%，市场份额持续缩减。在激烈的竞争中，大众速腾凭借57万辆的销量夺得冠军，但同比下滑5%。大众帕萨特则以54万辆的销量紧随其后，位居亚军，同比增长19%，成为中型车市场中唯一实现正增长的合资车型。

3、在以往的轿车销量排行榜中，日产轩逸常常稳坐冠军宝座，凭借其均衡的表现和较高的性价比赢得了众多消费者的青睐。然而，在最新的10月轿车销量排行榜中，却出现了一个令人意想不到的变化——五菱宏光MINI以47834台的销量，超过了轩逸的41896台，成功登顶。

4、吉利汽车：月销量16万辆，位居销量榜首，新能源车销量份额为69%。比亚迪：新能源车销量份额最高，接近90%，月销量达到68万辆，同比上升91%。新势力车企：蔚来、理想、小鹏三家新势力车企在1月依旧呈现销量过万辆，但理想与蔚来1月销量环比下降大于50%，降幅大于大盘新能源整体市场环比降幅。

但斌最新分享:新能源车处在加速上扬阶段,将孕育出车企和产业链的众多...

1、但斌最新分享指出，新能源车处在加速上扬阶段，将孕育出车企和产业链的众多机会。但斌认为，新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。他强调，新能源汽车的商业模式非常被看好，这一行业不仅代表着世界正在发生的重大变革，更蕴含着巨大的投资机会。

2020年中国新能源汽车市场将略有反弹,但不会爆发!

1、年中国新能源汽车市场将略有反弹，但不会爆发。这一判断主要基于以下几点原因：中国汽车市场整体下滑趋势：明年中国汽车市场销量总体仍将继续下滑，这是新能源汽车市场发展的大背景。在这样的市场环境下，燃油汽车市场竞争激烈，厂家为保住市场份额，价格将继续下调，这将对新能源汽车市场形成一定的压力。

2、我认为油价节节攀升新能源汽车肯定会迎来增长，但是我认为并不会迎来爆发式增长，毕竟新能源汽车的市场保值率、电池问题、充电问题都是还需要改进的，最主要的就是收入情况可能并不支持大部分人都选择换车的。

3、市场阵痛与格局重塑：未来五年内，新能源汽车市场将进入“深度阵痛”期，竞争格局将重塑。特斯拉中国“市场第一”的位置可能会被颠覆，同时新能源汽车市场格局将受到合资车企、外资车企的冲击，预计至少30%车企将会倒闭。 新基建助力充电桩建设：在新基建的助力下，2025年中国公共充电桩的数量全球占比将不低于65%。

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